据新华社消息，1月15日，泰国总理阿努廷已下令解除与涉事承包商意大利-泰国发展公共有限公司（ITD）在泰国高铁以及曼谷公路两个项目上的合同，并按相关法律规定将该企业加入黑名单，剩余工程将重新遴选承包商。目前，事故原因仍在调查中，事故委员会预计将在15天内出具调查报告。

两起重大事故指向同一承包商

1月14日上午，泰国呵叻府一台起重机在高铁项目施工过程中坠落，砸中一列正在行驶中的列车，导致车厢起火并脱轨，事故已造成32人死亡；仅一天后，1月15日，泰国曼谷一施工起重机坍塌，砸中行驶车辆，已导致2人遇难。两起事故涉及同一承包商意大利—泰国发展公共有限公司，该公司是泰国的一家大型上市基建企业，长期参与政府重大交通工程建设。

泰国总理阿努廷强调，泰政府无法容忍此类承包商继续承接政府工程。他表示，若后续产生更多损失，泰方将依据合同履约保函进行索赔。

事故发生标段

高铁一期关键区段，工程已接近完工

此次高铁事故发生在泰国高铁一期工程3-4合同（Lam Takhong—Sikhio），全长约37.4公里。该标段于2020年授予ITD，总合同额超过98亿泰铢（约合3.1亿美元），事故发生时工程完成度已达99%以上。

各标段合同进展情况

事故发生在高铁项目的一处关键弯道施工段，该区域除了地面轨道施工外，还在进行高架轨道架设作业。施工地点紧邻既有铁路线，导致施工难度超过常规水平；涉事起重机是一台大型桥式起重机，用于吊装混凝土板以组装高架铁路站台。在高架铁路施工期间，下方既有铁路仍保持正常通行。

事故发生后，泰国交通部迅速介入调查。泰国交通部长皮帕已责成泰国国家铁路局（SRT）启动专项调查；SRT局长阿南表示，将成立独立调查委员会，在15天内查明事故原因；泰国交通部铁路运输厅厅长皮切特指出，承包商违反了交通部的安全指令，该指令禁止在高架高速铁路下方有列车或车辆通过时进行施工。他还表示，施工现场一台设备的故障保护系统失效，导致机器在发生故障时并未停止运转，而是继续运行。皮切特强调，承包商将面临刑事和民事诉讼。

泰国高铁一期建设进度再遇考验

泰国高铁一期工程曼谷-呵叻段全长253公里，总投资额1794.12亿泰铢（约合372亿人民币）。自2017年正式开工以来，受泰国政局、融资等因素影响，建设波折。该项目包含15份合同，其中14份为土建工程，1份为铁路系统及车辆采购供应合同。在土建合同中，2个合同已完工，10个合同正在建设中，2个合同待签署。截至2025年11月，项目实施总进度为50.20%，目标是2027年开通。

此次事故对泰国高铁一期项目进度再次带来考验，同时也对泰国承包商准入、安全监管和工程组织模式提出了严峻挑战。随着涉事合同被解除，相关标段后续如何平稳衔接、是否影响整体工期，仍有待观察。